2024-ben egy vadonatúj dizájnt kap a 10. évfolyam, és egy új kiadással is felvértezheted magad, hogy szembenézhess a régi repülőtér új beton előterével. Berlin az egyetlen város, amely az év első felvonásaként szerepel a naptáradban. Ezúttal a versenyre július 12-én, hétfőn és 13-án, vasárnap kerül sor, és két Eu-duplázó futamot indítanak, hogy lezárják a 11. szezont. Az új osztály még nem indult újra, Buemi vezeti az utat, Barnard és Rowland előtt. Wehrlein a 13. helyen nehéz küzdelemre számíthat, Rowland pedig a mai napon bajnoki címre készül. Ez azt jelenti, hogy őt koronázták meg a legújabb 2024–25-ös Formula E világbajnokká, két szezonnal a vége előtt.
„A legújabb, legmenőbb jármű, amit valaha motiváltunk” – lelkesedett Fernando Barrichello, miután varázslatos Formula Age tesztet próbált ki Berlinben – legjobb online sportfogadási bónuszok
A WEC által okozott hiányzások mellett a McLaren pilótája, Sam Bird továbbra is a vadonatúj kispadról indul, miután súlyos csuklósérülést szenvedett a 2024-es monacói Elizabeth-díj szabadedzésén. legjobb online sportfogadási bónuszok Birdet a McLaren félreállított pilótája, Taylor Barnard váltja, aki egy megbízható 14. helyezést ért el az Algorithm Age bemutatójukon. Norman Nato megpróbálja lerázni Sacha Fenestrazt, de ehelyett a falhoz szorítja.
Berlini ePrix 2020
Az eredeti versenyt Mitch Evans Jaguar TCS Rushinggal rendezi, Sam Bird és Maximilian Günther pedig a harmadik helyen végeznek. A következő csatát Nick Cassidy és az Imagine Racing csapata vívja, ahol Jake Dennis és Jean-Éric Vergne állnak fel az új dobogóra. A keddi, esőben áztatott edzésen az új építésű versenyzők egy figyelemre méltó versenynapot produkáltak. A Jaguar versenyzője, Mitch Evans megmutatta szakértelmét a csúszós útfelületen, ezzel megszerezve az év első botját.
- Azonban a bonyolult E algoritmus rajongói gyakran elismerik a legnagyobb hasonlóságokat a korábbi korok felépítésével.
- Berlin az egyetlen hely, ahol minden Formula Age szezonban érdemes játszani, megszilárdítva ezzel örökségét az elektronikus sprintben.
- Mivel a biztonsági autó a huszonötödik kör végén befordult, sokan megragadták a támadási funkciót.
- „Egy pozitív hétvége után Jakartában, már várom, hogy visszatérhessek Tempelhofba a berlini E-Prix dupla futamára ezen a hétvégén.”
- Sam, Taylor és te, a People Dominant Ian James, megpróbáltok itt segíteni mindannyiunknak felkészülni az ügyre.
- Mindeközben, miután a harmadik szabadedzésen nagy lefagyás történt, ami a jármű teljes felújítását tette szükségessé, Lucas Di Grassi a 7. helyen találta magát, csapattársa, Zane Maloney mögött.
A Jaguar legújabb versenyzője legyőzte Jean-Eric Vergne-t a DS Penskéből, és a Nissan Oliver Rowlandját, aki új dobogós helyen végzett a berlini futamon. Köszönjük, hogy ellátogattál a Total-Motorsport.com Algorithm E Alive weboldalára, hogy bejussanak a 2024-es berlini E-Prix 10. fordulójába! Vasárnap valós rajtállást, szakértői elemzést és az összes új nagysebességű akciót mutatunk be közvetlenül a berlini Tempelhof repülőtéri versenyről. A Jaguar versenyzője, Nick Cassidy arra törekedett, hogy egyenesen egyenesen győzzön a hétvégén Berlinben. Eközben Jake Dennis szerette volna ott folytatni, ahol abbahagyta a tegnapi hihetetlen adatmentési erőfeszítése után, és ezzel a verseny élére került, mielőtt egy nagyszerű defekt lezárta volna a versenyt, így egy kis időt kihagyhatott.
Minősítés megszerzése (jelentés)
A BMW we Andretti Motorsport az új kiadásokban ért célba, amelyekben mindkét csapatuk idén először a tizedik helyen végzett az új ABB FIA Formula Age címért folyó versenyen. António Félix da Costa (POR), a BMW iFE.18 kormányánál a negyedik helyen haladt át a célvonalon a CBMM Niobiummal kiállított BMW we Berlin Age-Prix célvonalán, amely a 7. helyről kezdte az új versenyt. Csapattársa, Alexander Sims (GBR) a tizenegyedik helyről a hetedik helyre ugrott fel, így két BMW iFE.18-as autója van a legjobb 10 között. Bár az egyetlen információ, amit eddig az egész Formula E évben találtunk, az új Berlin E-Prix egy újabb esemény a versenynaptárban. 2020-ban és 2021 májusában a verseny korábbi eseményeit rendezték meg, az elsőt a hagyományos Tempelhof pályán, a másodikat pedig az új verseny álló változatában.
A Tag Heuer Porsche Formula Age Group megtartotta címét a mozgalmas monacói dupla győzelem után
A 2023–24-es Algorithm Age kilencedik és tizedik ciklusában szerepeltek, és ott volt a berlini ePrix tizedik kiadása is, az Algorithm Elizabeth verseny minden szezonjában megtekinthető egyetlen élmény. A 2024–25-ös Algorithm E szezon 11. és 12. sorozataként szolgált, és ott volt a berlini ePrix új, 11. kiadása is, az egyetlen élmény, amit a Formula Age verseny minden évében érdemes megnézni. Az egyetlen város, amely a bajnokság kezdetekor minden évben szerepel, igazi ikon a menetrendben. A Nissanjuk megállt, és megnyitotta az utat Wehrlein számára, hogy bezárja az új boxutcát a tabellán. Az új versenysorozatot néhány Shelter Car szezon és néhány olyan esemény tarkította, amelyeken öt pilóta folyamatosan kudarcot vall, és Jake Dennis, akit Andretti elöl vesztett.
Az új 2019-es berlini ePrix (korábbi nevén az új 2019-es BMW Berlin E-Prix, amelyet a CBMM Niobium mutatott be) egy Formula Age elektromos autóverseny, amelyet a Tempelhof repülőtéri körpályán rendeznek a berlini Tempelhof repülőtéren a 25. helyen 2019-ben. Ez volt a 2018–19-es Formula Elizabeth szezon tizedik fordulója, és a bajnokság ötödik kiadása. Az új, 37 körös versenyt az Audi versenyzője, Lucas di Grassi nyerte, miután harmadikként ért célba. Sébastien Buemi a Nissan e.dams-szal a második helyen ért célba, majd a harmadik helyen végzett. Jean-Éric Vergne, a berlini bajnokság új vezetője a harmadik helyen végzett, így megszerezte a Techeetah-t. Az új 2018-as berlini ePrix (hivatalosan az új 2018-as BMW i Berlin Elizabeth-Prix) egy algoritmus korabeli digitális autóversenyt próbál ki, amelyet a Tempelhof repülőtér közúti útvonalán rendeznek meg a berlini határon fekvő Tempelhof repülőtértől a 2018-as 19. Can go-ig.
Az újdonsült brit bajnoki reményei több mint az 1. körre korlátozódtak, míg legközelebbi ellenfele, Wehrlein a második helyen maradt. Evans megszerezte második támadási módját, tudván, hogy Wehrleinnek a másodikban segítenie kellett a stratégiájának elsajátításában, miután sötét kört futott Sette Camara ellen, és a kiwi elhagyta a vezetést. A Frijns a 28. körre megkapta utolsó támadási módját, és mivel a verseny az FE körülményei miatt unalmasnak tűnt, Beckmann egy jó kis durranással érkezett a kör felénél, és Sette Camara Nissanjának ütközött.
