Blisko 1 mld zł to wartość kontraktów zawartych między PKP Intercity a PESA Bydgoszcz i PESA Mińsk Mazowiecki. Obejmują one zakup 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno-spalinowych o prędkości do 160 km/h, a także naprawę 67 wagonów różnego typu. PKP Intercity podpisało umowę na budowę nowej lokomotywowni zlokalizowanej na bocznicy kolejowej Warszawa Grochów. Całkowita wartość inwestycji wynosi 179 mln zł brutto, a ukończenie projektu zaplanowano na 2027 rok.
Kolejne lokomotywy wzmocnią park taborowy PKP Intercity
Łączna wartość zawartych kontraktów wynosi ponad 2,5 mld zł brutto. Blisko 1 mld zł brutto to wartość kontraktów zawartych między PKP Intercity a PESA Bydgoszcz i PESA Mińsk Mazowiecki. Obejmują one zakup 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno – spalinowych o prędkości do 160 km/h, a także naprawę na poziomie P5 67 wagonów różnego typu. Cegielski Fabryką Pojazdów Szynowych w Poznaniu umowę na modernizację 13 spalinowych lokomotyw manewrowych SM42. Warty 90 mln zł kontrakt to kolejne już przedsięwzięcie realizowane w ramach największego programu inwestycyjnego w historii PKP Intercity. 5,4 mld zł PKP Intercity zainwestowało w tabor produkowany przez H.
To największy w historii przewoźnika przetarg taborowy pod względem liczby pojazdów. PKP Intercity zakontraktowało Orlen potwierdza że jest pozew ws przejęcia Lotosu projekty taborowe o wartości ponad 16,5 mld zł brutto z polskimi producentami oraz zakładami napraw. Tylko w drugim półroczu tego roku przewoźnik zawarł umowy na kwotę blisko 9,4 mld zł brutto. W listopadzie tego roku przewoźnik podpisał również umowy z zakładem naprawczym PKP Intercity Remtrak na kwotę prawie 1,5 mld zł na naprawę z modernizacją 150 wagonów. Łączna wartość zawartych kontraktów wynosi ponad 2,5 mld zł.
Kolejne inwestycje w tabor PKP Intercity
Na komfort podróży pociągami dalekobieżnymi, oprócz nowoczesnego taboru, istotny wpływ ma czas i jakość utrzymania pociągów. Kluczowy jest więc rozwój stacji postojowej w różnych częściach kraju. W 2024 roku PKP Intercity zakończyło prace związane z przebudowami bocznic kolejowych w Krakowie, Szczecinie oraz Wrocławiu. W dwóch ostatnich lokalizacjach wybudowane zostały m.in.
- PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na dostawę 42 nowoczesnych, dwupoziomowych elektrycznych zespołów trakcyjnych.
- Woda używana do mycia taboru w obiegu zamkniętym trafi do oczyszczalni.
- Już na początku roku udało się odebrać pierwszych kilka pojazdów, a ich liczba będzie systematycznie rosnąć.
- PKP Intercity złożyło niemieckiemu przewoźnikowi DB Regio ofertę na zakup 109 używanych wagonów – informuje “Rynek Kolejowy”.
Procedura wyboru wykonawcy na budowę nowej lokomotywowni w Warszawie. Wprowadzenie piętrowych składów to prawdziwy kamień milowy dla polskiego kolejnictwa. To nie tylko inwestycja w nowoczesny tabor, ale przede wszystkim w jakość i komfort podróży milionów pasażerów, którzy już wkrótce będą mogli doświadczyć zupełnie nowego standardu na polskich torach. Lokomotywy serii SM42 zostaną zmodernizowane na dwuagregatowe z funkcją zasilania wagonów w energię elektryczną.
W Poznaniu realizowane są już projekty napraw wraz z modernizacją 172 wagonów. W 2024 roku spółka wzbogaciła swoją flotę o 40 nowych lokomotyw wyprodukowanych przez NEWAG S.A. Lokomotywy, z których 25 osiąga prędkość 160 km/h, a 15 do 200 km/h, zostały już wdrożone do rozkładu jazdy i obsługują trasy w całej Polsce. Dodatkowo odebrano 77 zmodernizowanych wagonów, które przeszły modernizację m.in.
Luksus po polsku. PKP Intercity prezentuje nowe wagony
Postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi połączeń krajowych PKP Intercity ogłosiło w październiku ubiegłego roku. Będą to pierwsze takie pociągi należące do przewoźnika. Wartość zamówienia podstawowego to prawie 10 mld zł brutto.
Inwestycje PKP Intercity w tabor i zaplecze techniczne
W latach 2025–2030 spółka zapowiada inwestycje w rozwój zapleczy technicznych i bocznic kolejowych o wartości około 3,2 mld zł, dostosowując je do obsługi nowoczesnego taboru. Rok 2024 był także czasem podpisywania kluczowych kontraktów z polskimi producentami o łącznej wartości 11,8 mld zł brutto. W ramach tych umów zamówiono 300 nowych wagonów z opcją na dodatkowe 150, 63 lokomotywy wielosystemowe z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 32, a także 35 dwunapędowych zespołów trakcyjnych.
mln pasażerów w 2030 r. – to cel PKP Intercity
Kontrakt o wartości 4,2 mld zł na dostawę 300 nowych wagonów dla PKP Intercity został podpisany z Fabryką Pojazdów Szynowych H. Cegielski. Spółka może skorzystać z prawa rozszerzenia zamówienia do 450 wagonów. W przypadku zwiększeniu zamówienia, kwota wzrośnie do 6,4 mld zł.
- PKP Intercity oficjalnie zaprezentowało zmodernizowane wagony typu 152A, które przygotowała firma PESA Mińsk Mazowiecki.
- Na ten cel przeznaczono 148 mln zł netto.
- Zwycięzcą okazał się Alstom Polska, który za ponad 4 miliardy złotych wyprodukuje pociągi w swoim chorzowskim zakładzie.
- Dostawa 300 nowych wagonów z prawem rozszerzenia o kolejne 150 pojazdów oraz przebudowa stacji postojowej Przemyśl Bakończyce wraz z budową myjni całorocznej – tego dotyczą dwie podpisane 17 lipca 2024 r.
- Podróżni będą mieli do dyspozycji więcej pociągów dostosowanych m.in.
Koniec z zatłoczonymi wagonami i walką o miejsce siedzące. PKP Intercity ogłosiło przełomową inwestycję w nowoczesny tabor, która odmieni oblicze podróży koleją w Polsce. Na poprawienie ubiegłorocznego rekordu są spore szanse. Na pokładach pociągów PKP Intercity podróżowało 40,4 mln pasażerów – to o ponad 9 proc.
Inwestycja warta ponad 20 mln złotych zlokalizowana jest na bocznicy kolejowej Szczecin Zaleskie Łęgi. Zakończono przebudowę zabytkowego dworca Toruń Wschodni. Obiekt powstały w 1909 roku odzyskał dawny blask dzięki inwestycji Polskich Kolei Państwowych S.A.
Na ten Co jest ważne na temat cytatów Forex i jak opanować je cel przeznaczono 148 mln zł netto. W 2025 roku planowana jest dalsza rozbudowa infrastruktury, w tym bocznic w Lublinie i Białymstoku, co pochłonie łącznie około 130 mln zł netto. Jednym z kluczowych projektów będzie budowa nowej lokomotywowni w Warszawie, dla której trwa proces wyboru wykonawcy.
PKP Intercity rozszerza umowę z firmą NEWAG na dostawę 10 lokomotyw elektrycznych wielosystemowych i zamawia kolejne 5 pojazdów. Tym samym park taborowy przewoźnika zasili łącznie 15 nowoczesnych lokomotyw rozwijających prędkość do 200 km/h. Kontrakt z nowosądeckim producentem jest elementem największego w historii PKP Intercity programu inwestycyjnego wartego 27 mld zł. Pierwsze zakupione pojazdy wyjadą na tory już na przełomie 2023 i 2024 roku. W 2025 roku liczba komfortowych pociągów jeszcze wzrośnie. Do PKP Intercity trafi kolejnych 38 nowych lokomotyw o prędkości 160 km/h.
5,4 mld zł brutto PKP Intercity zainwestowało w tabor produkowany przez H. W Poznaniu realizowane są już projekty napraw na poziomie P5 wraz z modernizacją 172 wagonów. Dodatkowo w lipcu tego roku podpisana została umowa o wartości 4,2 mld zł na dostawę nowych Is XM a Brokerage Firm We can Truly Trust 300 wagonów. Zamówienia o największej wartości realizuje dla PKP Intercity Newag SA.
